«Tenim un deute històric amb els barris del sud de Reus». D’aquesta manera s’expressava l’alcaldessa de la ciutat, Sandra Guaita, en el moment en què anunciava aquest divendres que l’estació de busos interurbans es mantindrà allà on és. La decisió presa, després d’escoltar l’opinió dels ciutadans, apuntala els plans del govern municipal de fer créixer la ciutat cap als barris del sud, dotant-los d’un ampli catàleg d’infraestructures i serveis, així com executant una transformació urbanística a fi i efecte de trencar la sensació d’aïllament històrica que acumulen des del Carrilet fins al Juroca, passant per Mas Iglesias i Fortuny. «Hem de dotar aquests barris de la dignitat que es mereixen», va afirmar Guaita, conscient que la ciutat té marge per créixer cap al sud i que la seva idea es concretar amb l’anomenat Eix Astorga, un dels seus projectes estrella d’aquesta mandat. Els plans del govern per aquest mandat passen per potenciar la connexió dels barris del sud amb el centre de la ciutat i fomentar els desplaçaments a peu, amb espais verds i zones lúdiques. A més son barris pels quals l’Ajuntament de Reus presentarà candidatura perquè es puguin acollir al Pla de Barris impulsat per la Generalitat de a Catalunya.
El node intermodal
«Els barris del sud s’han de convertir en la nova centralitat», deia Guaita, en al·lusió a la mirada d’expansió que té mirant al mar i que ja ve d’altres mandats. En l’àmbit de mobilitat i estació de busos al marge, el projecte de transformació comptarà en el futur amb el Baixador de Bellisens, que està en construcció. Es considera que aquesta estació de trens serà un punt d’inflexió per dinamitzar un sector en què hi ha l’Hospital Sant Joan, la Universitat Rovira i Virgili i el Tecnoparc. És l’entorn que encaixa entre la carretera de Bellisens i l’Avinguda Salou i que s’estén cap al centre hospitalari en direcció a la T-11.
«Hem de dotar aquests barris –els de la zona sud– de la dignitat que es mereixen». Sandra Guaita, alcaldessa de Reus
És un creixement que s’ha d’anar construint, però que té diferents al·licients a la vista. A la zona sud també està previst que hi hagi una parada del tramvia que ha d’unir els diferents municipis del Camp de Tarragona i una aposta per instal·lar més punts d’ancoratge del servei municipals de bicis públiques de la Ganxeta. «La zona ha de ser un node intermodal», va afirmar el secretari general de Mobilitat i Infraestructures, Manel Nadal, aquest divendres des de Reus. Com a colofó, des de Reus, s’espera que el govern espanyol tiri endavant l’estació intermodal pactada a Vila-seca, que permetrà la connexió amb l’alta velocitat, el tramvia i els trens de rodalies, així com tindrà una vinculació amb l’Aeroport de Reus.
Equipaments i habitatge públic
L’aposta de mirar cap al sud també es traduirà en una transformació urbanística i la proliferació de serveis i equipaments estratègics que han de ser un dinamitzador de la zona sud. La primera pota del pla és la remodelació i modernització del Mercat del Carrilet, s’executarà la nova estació de busos allà on és actualment i que obrirà la porta a guanyar més zona verda al Parc de Mas Iglesias –de 45.000 a 53 metres quadrats–.
«Aquesta zona de la ciutat ha de ser un node intermodal». Manel Nadal, secretati de Mobilitat i Infraestructures de la Generalitat
A la zona sud, just davant de la Biblioteca Pere Anguera, s’està alçant una promoció de 132 habitatges de protecció oficial en règim de lloguer, la primera iniciativa d’aquestes característiques impulsada per l’Ajuntament de Reus des de fa 14 anys. En la parcel·la educativa, el sector tindrà una nova escola bressol. Es dirà Ametller i s’ubicarà dins del recinte de l’Escola Eduard Toda, a tocar de l’Institut Roseta Mauri.
